欧美人妻精品一区二区三区99,中文字幕日韩精品内射,精品国产综合成人亚洲区,久久香蕉国产线熟妇人妻

Otomobil par?alar?n?n bir?o?unun di?li konstrüksiyonlar? oldu?unu ve bu di?lilerin toz metalurjisi ile yap?ld???n? biliyoruz. ?in'in otomobil endüstrisinin geli?mesi ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltma gereksinimlerinin iyile?tirilmesiyle birlikte, otomotiv endüstrisinde toz metalürjisi teknolojisinin uygulanmas?. Toz metalurjisi ile giderek daha fazla metal par?a üretilecek. ?u anda, Avrupa'da araba ba??na ortalama toz metalurji ürünü kullan?m? 14 kg, Japonya 9 kg, Amerika Birle?ik Devletleri'nde 19,5 kg veya daha fazlas?na ula?t? ve ?nümüzdeki birka? y?l i?inde 22 kg'a ula?mas? bekleniyor. ?u anda, ?in'de otomobil ba??na ortalama toz metalürji ürünü miktar? sadece 5-6 kg. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltma fakt?rleri g?z ?nüne al?nd???nda, yerli i?letmeler gelecekte otomobil par?alar? üretmek i?in daha fazla toz metalurjisi i?lemi kullanacaklard?r.
Toz metalurjisi par?alar?n?n otomobillerdeki da??l?m? ?ekil 2'de g?sterilmektedir. Bunlar?n aras?nda ?aside amortis?r par?alar?, k?lavuzlar, pistonlar ve al?ak valf yuvalar? vard?r; Fren sisteminde ABS sens?rleri, fren balatalar? vb. pompa par?alar? temel olarak yak?t pompas?, ya? pompas? ve ?anz?man pompas?nda anahtar bile?enler i?erir; motor Kanallar, yar??lar, ba?lant? ?ubuklar?, muhafazalar, de?i?ken valf zamanlama sistemi (VVT) anahtar bile?enleri ve egzoz borusu yataklar?, vb .; iletimde senkron g?bek ve planet ta??y?c? gibi bile?enler bulunur.
Otomobiller i?in enerji tasarrufu ve emisyon azaltma gerekliliklerinin iyile?tirilmesiyle, son y?llarda VVT par?alar?, de?i?ken pompalar ve fren vakum yükseltici pompa par?alar?, bu ü? enerji tasarrufu ve emisyon azaltma oto par?as? kategorisinde yayg?n olarak geli?tirilmi? ve uygulanm??t?r. .

Otomobillerde toz metalurjisi Uygulamas? 1

1.VVT toz metalurji par?alar?

VVT veya VCT (De?i?ken Kam Zamanlama Sistemi), motor kam?n?n faz?n? donan?ml? kontrol ve yürütme sistemi arac?l???yla ayarlar, b?ylece ?arj verimlili?ini art?rmak i?in supap a?ma ve kapama süresi motor devri ile de?i?ir. , motor gücünü art?ran bir sistem. VVT veya VCT sistemlerinin aktüat?rleri - fazlay?c?n?n ana bile?enleri, stator, rotor ve u? kapaklar? ?o?unlukla toz metalurjisidir.
?lke, gelen hava miktar?n? optimize etmek, yanma verimlili?ini art?rmak ve emisyonlar? azaltmak i?in emme ve egzoz hacmini ve valf a?ma ve kapama zaman?n? ve a??s?n? motorun ?al??mas?na g?re ayarlamakt?r. Avantajlar? yak?t ekonomisi ve gü? art???d?r.
1980 y?l?nda Alfa Romeo ilk olarak VVT teknolojisini kulland?; 1989'da Honda ilk kez de?i?ken valf kald?rma kapasitesine sahip VVT teknolojisini kulland?; 2001 y?l?nda BMW ilk kez VVT'yi geleneksel gazla de?i?tirdi.
Farkl? teknolojiler olan Toyota'n?n VVT-i'si, Honda'n?n VTEC ve i-VTEC'i, Mitsubishi'nin MIVEC'si, Nissan'?n CVVT'si ve Avrupa ve Amerika'n?n VCT'leri gibi teknolojideki ?e?itli otomobil ?irketleri i?in farkl? isimler var. VVT veya VCT sisteminin aktüat?rleri—ana bile?en zincir di?lisi, stator, rotor (bkz. ?ekil 3) ve fazerdeki u? kapaklar? ?o?unlukla toz metalürjisi i?lemleridir.

Otomobillerde toz metalurjisi uygulamas? 2

VVT teknolojisinin kullan?m?, enerji tasarrufu, minyatürle?tirme, hafiflik ve yak?t ekonomisi gibi uluslararas? otomotiv teknolojisi geli?tirme trendine uygundur. Yerli bir i?letmenin ger?ek tespitine g?re, 1.3L deplasmanl? ekonomik araba, VVT teknolojisi ile motorun gücünü 4.6% art?rabilir ve 18.6% yak?t tasarrufu sa?layabilir.

2. ya? pompas? Toz metalurji par?alar?

?u anda, motor ya?? pompas? ve otomatik ?anz?man ya? pompas? niceliksel bir ya? pompas? kullan?r ve niceliksel ya? pompas? genellikle bir harici di?li pompa, bir i? ?rgü sikloid pompa veya bir dahili di?li pompad?r. Bu tip pompan?n di?lileri bir toz metalurjisi i?lemi kullan?larak üretilir.

3. ya? pompas? Toz metalurji par?alar?

Kantitatif ya? pompas? i?in, motor gücü artt?k?a ya? ??k??? artar ve ikisi do?rusald?r. Dü?ük h?zda minimum ya? ??k???n? ve yüksek h?zda minimum ya? bas?nc?n? sa?lamak i?in, ya? pompas? daha büyük olacak ?ekilde tasarlanacakt?r, bu da motor b?lmesi yerle?imine daha yüksek gereksinimler getirir. Ayn? zamanda, motor yüksek h?zdayken, ya? devresinden fazla ya? geri d?ner ve bu da motor gü? tüketiminin artmas?na neden olur. De?i?ken ya? pompas?, yak?t tasarrufu amac?na ula?mak i?in ya? bas?nc?n? ve ya? miktar?n? motorun ?al??ma durumuna g?re ayarlayacakt?r.
Ara?t?rma verilerine g?re, sabit deplasmanl? ya? pompal? motorda, h?z> 2500r / dak oldu?unda, gü? ya??n?n yakla??k 50%'si, bas?n? tahliye vanas?ndan do?rudan ya? pompas? giri?ine veya ya? karterine geri akar ve enerji getirir. At?k; kantitatif ya? pompalar? yerine de?i?ken ya? pompalar?n?n kullan?lmas? genellikle 2% ila 5% yak?t ve CO2 emisyonlar?n? 1% ila 2% tasarruf edebilir.
De?i?ken deplasmanl? pompalar genellikle d?? di?li pompa, kanatl? pompa ve kanatl? pompa gibi bir yap?ya sahiptir. Volkswagen'in EA888 projesi gibi, biri di?linin sabit bir eksenel konumuna sahip olan ve di?linin di?er eksenel y?nü bas?n?la ayarlanan d??tan di?li pompa. R?lanti devrinde, her iki di?li birbirine ge?er. H?z artt???nda, pompan?n bas?nc? da onu takip eder. Bas?n? yükseltildi?inde, s?k??t?rma yay?n?n di?li kavrama k?sm? k?sal?r, b?ylece ya? pompas?n?n ak?? h?z? herhangi bir zamanda ayarlanabilir. Bu tür pompalar?n di?lileri, bir toz metalürjisi i?lemiyle üretilir.
Kanatl? tip de?i?ken pompa (bkz. ?ekil 4) esas olarak bir stator, bir rotor ve bir kanattan olu?ur, burada stator ve rotor hem toz metalurjisi par?alar?d?r. Kanatl? tip de?i?ken pompa, ak??? ayarlamak i?in eksantrikli?i bas?n?la ayarlayarak ?al???r.

Otomobillerde toz metalurjisi uygulamas? 3

Kanatl? tip de?i?ken pompan?n prensibi temel olarak kanatl? tip de?i?ken pompan?nki ile ayn?d?r ve eksantriklik, ak?? h?z?n? ayarlamak i?in ayarlan?r. Yap?s?, kayar par?an?n ?elik bir par?a oldu?u, ara par?an?n kayan par?aya ba?land???, d?? k?s?m kayan bir man?on ve orta bir rotor oldu?u ?ekil 5a'da g?sterilmi?tir ve bu ü? par?a toz metalurjisidir. (bkz. ?ekil 5b).

Otomobillerde toz metalurjisi uygulamas? 4

Toz metalurjisi par?alar?nda 4. Fren gü?lendirici vakum pompas?

Benzinli motorlarla donat?lm?? ara?lar, motor ate?lendi?inden, emme manifoldunda, vakum destekli fren sistemi i?in yeterli vakum kayna?? sa?layabilen yüksek vakum bas?nc? üretebilir. Mevcut vakum pompalar?n?n ?o?u emme manifolduna ba?l?d?r. Ofiste. Yüksek emisyon ve ?evre koruma gerekliliklerini kar??lamak i?in, benzinli do?rudan enjeksiyon motoru, vakum freni yükseltme sisteminin gereksinimlerini kar??lamak i?in emme manifoldunda ayn? seviyede vakum bas?nc? sa?layamaz. Bu nedenle, bir vakum pompas?n?n kurulmas? gerekir.
Dizel tahrikli ara?lar i?in, emme bas?nc? manifoldunda ayn? seviyede vakum bas?nc? sa?lanamaz ?ünkü motor bas?n?la yanar, bu nedenle bir vakum kayna?? sa?lamak i?in bir vakum pompas? gerekir. Vakum pompas?n?n gücü (bkz. ?ekil 6) do?rudan motordan elde edilir. Gü?, toz metalurjisi rotorunu ?al??t?rmak i?in toz metalurjisi kuplaj?yla (bkz. ?ekil 7) ve daha sonra plastik valfi tahrik eder. Rotor ve pompa haznesi belirli bir miktarda d??merkezli?e sahiptir. Valf plakas?n?n d?nü?ü bir vakum olu?turur ve son olarak fren destek etkisi tamamlan?r. Bu tip vakum pompas? ?ncelikle benzinli ve dizel motorlar?n yüksek emisyon gereksinimlerini kar??lamak i?in geli?tirilmi?tir ve emisyonlar?n azalt?lmas?nda rol oynam??t?r.

Otomobillerde toz metalurjisi uygulamas? 5

Yukar?dakiler, otomotiv endüstrisinde toz metalürjisi teknolojisinin uygulanmas? ile ilgilidir. ?ster a??rl?k ister par?a say?s? olsun, otomobillerde ve motosikletlerde toz metalürji di?lilerinin oran?, di?er alanlardaki toz metalurji par?alar?n?nkinden ?ok daha fazlad?r. ?in'in otomobil endüstrisinin geli?mesi ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltma gerekliliklerinin iyile?tirilmesiyle, toz metalurjisi ile giderek daha fazla metal par?a üretilecek.

Bir cevap yaz?n

E-posta hesab?n?z yay?mlanmayacak. Gerekli alanlar * ile i?aretlenmi?lerdir

日韩精品一区二区天堂| 一级e片在线观看| 色狠狠久久av北条麻妃| a一级毛片免费高清在线| 亚洲狠狠插狠狠搞狠狠摸| 日本免费暖暖在线小视频| 欧美 亚洲 日本 国产| 日本高清不卡一区二区三区| 亚洲国产AV精品一区二区色欲| 爆操大奶子美女视频| 最新国产亚洲亚洲精品A| 亚洲福利左线观看| 天堂久久久久久久久久久| 国产精选三级在线观看| 国产裸模大尺度私拍视频| 69国产精品久久久久久人| 韩国女主播一区二区视频| 亚洲女同一区二区三久久精品| 粗大长内射女人视频| 亚洲欧美国产原创一区二区三区| 骚逼嫩鸡巴喷水视频| 精品少妇一区二区三区中文字幕| 日韩欧美一区二区三区在线视频| 色噜噜在线一区二区三区| 亚洲美女后入在线播放| 欧美精品日韩精品中文字幕| 联系附近成熟妇女| 日本高清一区二区三区水蜜桃| 欧美va精品亚洲va精品| 欧美日本大白屁股大黑逼操逼视频| 国产成人精品区在线观看| 天天摸天天添人人澡| 非洲大鸡巴操逼黄色录像| 几把日逼嗯嗯视频| 亚洲美女后入在线播放| 护士毛片在线看中文字幕| 国产成人AV剧情| 日韩欧美人妻综合| 中文字幕一高清免费视频| 中文字幕欧美人妻在线| 白嫩在线亚洲观看|