{"id":20957,"date":"2022-01-17T01:12:22","date_gmt":"2022-01-17T01:12:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=20957"},"modified":"2022-01-17T01:12:23","modified_gmt":"2022-01-17T01:12:23","slug":"how-does-meetyou-make-cemented-carbide-die","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/come-mi-incontriamo-per-fare-dietro-in-carburo-cementato\/","title":{"rendered":"In che modo Meetyou\u00ae crea una matrice in carburo cementato?"},"content":{"rendered":"

La societ\u00e0 Meetyou produce stampi in carburo cementato della serie YG dal 2003. Attraverso la verifica pratica e il confronto di test ripetuti, la struttura e il metodo di lavorazione delle parti in carburo cementato sono stati continuamente migliorati. L'uso stabile nella produzione ha creato notevoli vantaggi economici per l'azienda.<\/p>

1. Struttura dello stampo in carburo cementato<\/h2>

Due to the particularity of cemented carbide, its price remains high. In order to reduce the die cost, it is often used in the most critical part in the manufacturing process – the die structure with cemented carbide parts. The die inlaid with ring and block cemented carbide sleeve has simple structure and simple processing method. At present, it has been widely used in molds for forming, drawing and other processes.<\/p>

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Come superficie di lavoro viene utilizzata la superficie circonferenziale esterna del carburo cementato (vedi Fig. 1 e Fig. 3); La superficie circonferenziale interna del carburo cementato viene utilizzata come superficie di lavoro.<\/p>

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2. Procedure per la produzione di stampi in carburo cementato<\/h2>

L'assemblaggio e il fissaggio del manicotto dell'inserto Il manicotto dell'inserto della filiera in carburo cementato viene tradizionalmente saldato con rame fuso e installato a caldo. In base ai materiali in acciaio abbinati al carburo cementato, viene selezionata l'interferenza ragionevole per irruvidire la superficie del giunto di montaggio. Il carburo cementato \u00e8 un materiale per la metallurgia delle polveri con elevata resistenza alla compressione e bassa resistenza alla trazione.<\/p>

(1) La camicia in carburo cementato intarsiata \u00e8 per lo pi\u00f9 saldata con rame. Viene utilizzato il borace disidratato. Il foro interno della camicia in carburo cementato \u00e8 irruvidito e la superficie articolare periferica del nucleo interno e del cerchio esterno del materiale in acciaio viene trasformata in poligono. Il foro interno in carburo cementato e il nucleo interno in acciaio adottano la struttura del poligono di giunzione interna, in modo che dopo essere stati abbinati, non solo possono garantire la precisione di posizionamento, ma anche far scorrere il rame fuso senza intoppi nello spazio vuoto del poligono ed essere saldamente integrato .<\/p>

Se viene utilizzato un adattamento con interferenza, utilizzare un adattamento con interferenza piccola per prevenire la rottura del tutore.<\/p>

Nota: dopo la saldatura del rame, va mantenuto caldo nel tempo, messo in forno o inglobato in materiali con buon isolamento termico, ridurlo lentamente a temperatura ambiente, ed eliminare le sollecitazioni interne mediante invecchiamento.<\/p>

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(2) Inserire il manicotto interno in carburo cementato. Per evitare un adattamento allentato durante l'uso, utilizzare un accoppiamento ad interferenza, riscaldare il manicotto esterno in acciaio e premerlo nel manicotto interno in carburo cementato. Tuttavia, la quantit\u00e0 adeguata di interferenza deve essere rigorosamente controllata per prevenire un'eccessiva fessurazione del supporto della camicia d'acciaio.<\/p>

Nota: la conservazione del calore deve essere eseguita in tempo dopo l'assemblaggio a caldo come dopo la saldatura, e i materiali con una buona conservazione del calore devono essere messi nel forno o incorporati, ridotti lentamente a temperatura ambiente e lo stress interno deve essere rimosso dall'invecchiamento.<\/p>

(3) Viene adottato il metodo di fissazione fisica per estrusione a freddo. Nel processo di fabbricazione, il materiale in acciaio e il manicotto in carburo cementato presentano piccole interferenze e sono estrusi e fissati con fili sottili e la connessione filettata \u00e8 rivestita con colla anaerobica di bloccaggio.<\/p>

i metodi di assemblaggio delle strutture tradizionali sono con struttura semplice e basso costo di fabbricazione. Lo svantaggio \u00e8 che, indipendentemente dal fatto che si tratti di carica a caldo o saldatura del rame, cambier\u00e0 pi\u00f9 o meno negativamente la struttura del materiale del telaio e del materiale YG8; Il manicotto dell'inserto \u00e8 facile da rompere e cadere durante l'uso.<\/p>

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negli ultimi anni sono stati adottati sempre pi\u00f9 metodi di assemblaggio per evitare l'impatto delle alte temperature sul materiale dello stampo e garantire la stabilit\u00e0 dello stampo durante il processo di utilizzo. Lo svantaggio \u00e8 che il processo di produzione \u00e8 complesso e i requisiti della tecnologia di elaborazione sono elevati.<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u3000Meetyou company has been making YG series cemented carbide molds since 2003. Through practical verification and repeated test comparison, the structure and processing method of cemented carbide parts have been continuously improved. Stable use in production has created considerable economic benefits for the company. 1. Cemented carbide die structure Due to the particularity of cemented…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[107],"tags":[],"class_list":["post-20957","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-products-weekly"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20957\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}