{"id":20623,"date":"2021-07-07T07:26:42","date_gmt":"2021-07-07T07:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=20623"},"modified":"2021-07-07T07:26:44","modified_gmt":"2021-07-07T07:26:44","slug":"a-brief-intro-about-cemented-carbide-brazing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/une-breve-intro-sur-le-brasage-au-carbure-cimente\/","title":{"rendered":"Une br\u00e8ve introduction sur le brasage au carbure c\u00e9ment\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le carbure c\u00e9ment\u00e9 est une sorte d'alliage fabriqu\u00e9 par m\u00e9tallurgie des poudres, qui est compos\u00e9 de 9 types de carbures m\u00e9talliques d'IVA, VA et via des m\u00e9taux du groupe et du groupe du fer tels que Fe, CO et Ni. La phase carbure conf\u00e8re \u00e0 l'alliage une duret\u00e9 et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure \u00e9lev\u00e9es, tandis que la phase liante conf\u00e8re \u00e0 l'alliage une certaine r\u00e9sistance et t\u00e9nacit\u00e9.<\/p>

Selon la composition, les carbures c\u00e9ment\u00e9s peuvent \u00eatre divis\u00e9s en cinq cat\u00e9gories\u00a0: les carbures c\u00e9ment\u00e9s \u00e0 base de carbure de tungst\u00e8ne, les carbures c\u00e9ment\u00e9s \u00e0 base de carbure de titane, les carbures c\u00e9ment\u00e9s rev\u00eatus, les carbures c\u00e9ment\u00e9s \u00e0 base d'acier et les autres carbures c\u00e9ment\u00e9s.<\/p>

Selon son domaine d'application, le carbure c\u00e9ment\u00e9 peut \u00eatre divis\u00e9 en quatre cat\u00e9gories\u00a0: outils de coupe en carbure c\u00e9ment\u00e9, moules en carbure c\u00e9ment\u00e9, outils de mesure en carbure c\u00e9ment\u00e9 et pi\u00e8ces r\u00e9sistantes \u00e0 l'usure, et carbure c\u00e9ment\u00e9 pour la g\u00e9ologie mini\u00e8re et p\u00e9troli\u00e8re.\"\"<\/p>

Generally speaking, WC Co cemented carbide is widely used in cutting tools, metal drawing dies, stamping dies, measuring tools of cast iron, non-ferrous metals and their alloys, as well as wear-resistant parts for mining machinery and geological exploration; WC Ti Co alloys are mainly used in steel cutting; WC TiC – (NBC) – Co alloys are mainly used for cutting high hardness parts.<\/p>

Bien que d'autres types de carbures c\u00e9ment\u00e9s aient fait de grands progr\u00e8s ces derni\u00e8res ann\u00e9es et obtenu un grand succ\u00e8s dans certaines applications sp\u00e9ciales, les carbures c\u00e9ment\u00e9s de la s\u00e9rie WC Co (c'est-\u00e0-dire le type YG) ont d'excellentes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques compl\u00e8tes, qui sont les plus largement utilis\u00e9es et la plus grande quantit\u00e9 de carbures c\u00e9ment\u00e9s. carbures dans l'industrie.<\/p>

\"\"<\/figure>


Probl\u00e8mes de brasage du carbure c\u00e9ment\u00e9<\/strong><\/h2>

La propri\u00e9t\u00e9 de brasage du carbure c\u00e9ment\u00e9 est m\u00e9diocre. En effet, la teneur en carbone du carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e9tant \u00e9lev\u00e9e, la surface sans nettoyage contient souvent plus de carbone libre, ce qui entrave le mouillage de la soudure. De plus, le carbure c\u00e9ment\u00e9 est facile \u00e0 oxyder et \u00e0 former un film d'oxyde \u00e0 la temp\u00e9rature de brasage, ce qui affecte \u00e9galement la mouillabilit\u00e9 de la soudure. Par cons\u00e9quent, le nettoyage de surface avant le brasage est tr\u00e8s important pour am\u00e9liorer la mouillabilit\u00e9 de la soudure sur carbure c\u00e9ment\u00e9. Si n\u00e9cessaire, la surface peut \u00eatre plaqu\u00e9e de cuivre ou de nickel.<\/p>

Un autre probl\u00e8me du brasage au carbure c\u00e9ment\u00e9 est que le joint est facile \u00e0 fissurer. En effet, son coefficient de dilatation lin\u00e9aire n'est que la moiti\u00e9 de celui de l'acier \u00e0 faible teneur en carbone. Lorsque le carbure c\u00e9ment\u00e9 est bras\u00e9 avec la matrice de ce type d'acier, une forte contrainte thermique se produira dans le joint, entra\u00eenant la fissuration du joint. Par cons\u00e9quent, lors du brasage du carbure c\u00e9ment\u00e9 avec diff\u00e9rents mat\u00e9riaux, des mesures anti-fissuration doivent \u00eatre prises.
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Traitement de surface avant brasage<\/strong><\/strong><\/p>

Avant le brasage, l'oxyde, la graisse, la salet\u00e9 et la peinture \u00e0 la surface de la pi\u00e8ce doivent \u00eatre soigneusement \u00e9limin\u00e9s, car la soudure fondue ne peut pas mouiller la surface de la pi\u00e8ce qui n'a pas \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9e, ni remplir l'espace du joint. Parfois, afin d'am\u00e9liorer la brasabilit\u00e9 du m\u00e9tal de base et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion du joint bras\u00e9, les pi\u00e8ces doivent \u00eatre pr\u00e9-rev\u00eatues d'une certaine couche de m\u00e9tal avant le brasage.
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1. L'huile peut \u00eatre \u00e9limin\u00e9e par un solvant organique<\/strong><\/strong><\/h3>

Les solvants organiques couramment utilis\u00e9s sont l'alcool, le t\u00e9trachlorure de carbone, l'essence, le trichloro\u00e9thyl\u00e8ne, le dichloro\u00e9thane et le trichloro\u00e9thane. Dans la production en petits lots, il peut \u00eatre nettoy\u00e9 en immergeant la cendre z\u00e9ro dans un solvant organique. Le d\u00e9graissage \u00e0 la vapeur de solvant organique est largement utilis\u00e9 en production de masse. De plus, le nettoyage dans une solution alcaline chaude peut \u00e9galement donner des r\u00e9sultats satisfaisants. Par exemple, les pi\u00e8ces en acier peuvent \u00eatre plong\u00e9es dans une solution de soude caustique 10% \u00e0 70-80 \u2103 pour le d\u00e9graissage, les pi\u00e8ces en cuivre et en alliage de cuivre peuvent \u00eatre nettoy\u00e9es dans une solution de 50g de phosphate trisodique, 50g de bicarbonate de sodium et 1L d'eau, et la temp\u00e9rature de la solution est de 60 -80\u00b0C. Les pi\u00e8ces peuvent \u00e9galement \u00eatre d\u00e9graiss\u00e9es au d\u00e9tergent et nettoy\u00e9es soigneusement \u00e0 l'eau apr\u00e8s d\u00e9graissage. Lorsque la surface de la pi\u00e8ce peut \u00eatre compl\u00e8tement mouill\u00e9e par l'eau, cela indique que la graisse de surface a \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9e. Pour les petites pi\u00e8ces de forme complexe et en grande quantit\u00e9, le nettoyage par ultrasons peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 dans le r\u00e9servoir sp\u00e9cial. L'efficacit\u00e9 d'\u00e9limination de l'huile par ultrasons est \u00e9lev\u00e9e.<\/p>

2. Enlever l'oxyde<\/h3>

Avant le brasage, l'oxyde \u00e0 la surface des pi\u00e8ces peut \u00eatre \u00e9limin\u00e9 par une m\u00e9thode m\u00e9canique, une m\u00e9thode de gravure chimique et une m\u00e9thode de gravure \u00e9lectrochimique. Lors du nettoyage par m\u00e9thode m\u00e9canique, il peut utiliser une lime, une brosse m\u00e9tallique, du papier de verre, une meule, un sablage pour \u00e9liminer le film d'oxyde sur la surface. Le nettoyage de la lime et du papier de verre est utilis\u00e9 pour la production d'une seule pi\u00e8ce, et la rainure form\u00e9e lors du nettoyage est \u00e9galement propice au mouillage et \u00e0 l'\u00e9talement de la soudure. La meule, la brosse m\u00e9tallique et le sablage sont utilis\u00e9s dans la production par lots. La surface de l'aluminium, de l'alliage d'aluminium et de l'alliage de titane ne doit pas \u00eatre nettoy\u00e9e m\u00e9caniquement.<\/p>

3. Placage m\u00e9tallique sur la surface du m\u00e9tal de base<\/h3>

Le but principal du rev\u00eatement de m\u00e9tal sur la surface du m\u00e9tal de base est d'am\u00e9liorer la soudabilit\u00e9 de certains mat\u00e9riaux et d'augmenter la mouillabilit\u00e9 de la soudure sur le m\u00e9tal de base; Emp\u00eacher l'interaction du m\u00e9tal de base et de la soudure sur la qualit\u00e9 du joint des effets ind\u00e9sirables, comme pour pr\u00e9venir les fissures, r\u00e9duire l'interface des compos\u00e9s interm\u00e9talliques cassants\u00a0; Comme couche de soudure, pour simplifier le processus d'assemblage et am\u00e9liorer la productivit\u00e9.
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Mat\u00e9riaux de brasage<\/strong><\/strong><\/h2>

1. Le cuivre pur, le cuivre zinc et le cuivre argent\u00e9 sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour le brasage de l'acier \u00e0 outils et du carbure c\u00e9ment\u00e9<\/h3>

Le cuivre pur a une bonne mouillabilit\u00e9 pour tous les types de carbures c\u00e9ment\u00e9s, mais il doit \u00eatre bras\u00e9 dans l'atmosph\u00e8re r\u00e9ductrice d'hydrog\u00e8ne pour obtenir le meilleur effet. Dans le m\u00eame temps, en raison de la temp\u00e9rature de brasage \u00e9lev\u00e9e, la contrainte dans le joint est importante, ce qui entra\u00eene une augmentation de la tendance \u00e0 la fissuration. La r\u00e9sistance au cisaillement du joint bras\u00e9 avec du cuivre pur traditionnel est d'environ 150 MPa, et le joint a une plasticit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, mais il ne convient pas aux travaux \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>

La soudure cuivre-zinc est la soudure la plus couramment utilis\u00e9e pour le brasage de l'acier \u00e0 outils et du carbure c\u00e9ment\u00e9. Afin d'am\u00e9liorer la mouillabilit\u00e9 de la soudure et la r\u00e9sistance du joint, des \u00e9l\u00e9ments d'alliage tels que Mn, Ni et Fe sont souvent ajout\u00e9s \u00e0 la soudure. Par exemple, l'ajout de W (MN) 4% dans b-cu58znmn fait que la r\u00e9sistance au cisaillement du joint bras\u00e9 au carbure c\u00e9ment\u00e9 atteint 300-320 MPa \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et 220-240 MPa \u00e0 320 \u00b0 C. En ajoutant une petite quantit\u00e9 de CO sur la base de b-cu58znmn, la r\u00e9sistance au cisaillement du joint bras\u00e9 peut atteindre 350 MPa, et il a une t\u00e9nacit\u00e9 aux chocs et une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue \u00e9lev\u00e9es, ce qui peut am\u00e9liorer consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des outils de coupe et des outils de forage de roche.<\/p>

Le point de fusion de la soudure argent-cuivre est bas et la contrainte thermique du joint bras\u00e9 est faible, ce qui est utile pour r\u00e9duire la tendance \u00e0 la fissuration du carbure c\u00e9ment\u00e9 pendant le brasage. Afin d'am\u00e9liorer la mouillabilit\u00e9 de la soudure et d'augmenter la r\u00e9sistance et la temp\u00e9rature de travail du joint, des \u00e9l\u00e9ments d'alliage tels que Mn et Ni sont souvent ajout\u00e9s \u00e0 la soudure. Par exemple, la mouillabilit\u00e9 de la soudure b-ag50cuzncdni au carbure c\u00e9ment\u00e9 est excellente et le joint bras\u00e9 a de bonnes propri\u00e9t\u00e9s globales.<\/p>

En plus des trois types de soudures ci-dessus, les soudures \u00e0 base de Mn et \u00e0 base de Ni, telles que b-mn50nicucrco et b-ni75crsib, peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour les carbures c\u00e9ment\u00e9s travaillant au-dessus de 500 \u00b0 C et n\u00e9cessitant une r\u00e9sistance de joint \u00e9lev\u00e9e. Pour le brasage de l'acier rapide, il convient de s\u00e9lectionner le m\u00e9tal d'apport de brasage sp\u00e9cial dont la temp\u00e9rature de brasage correspond \u00e0 la temp\u00e9rature de trempe. Le m\u00e9tal d'apport de brasage peut \u00eatre divis\u00e9 en deux types : l'un est de type ferromangan\u00e8se, qui est principalement compos\u00e9 de ferromangan\u00e8se et de borax. La r\u00e9sistance au cisaillement du joint bras\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement d'environ 100 MPa, mais le joint a tendance \u00e0 se fissurer\u00a0; l'autre est un alliage de cuivre sp\u00e9cial contenant Ni, Fe, Mn et Si, le joint bras\u00e9 avec lui n'est pas facile \u00e0 craquer et sa r\u00e9sistance au cisaillement peut \u00eatre augment\u00e9e \u00e0 300mpa.<\/p>

\"\"<\/figure>


2. Flux et gaz de protection<\/h3>

Le choix du flux doit correspondre au m\u00e9tal de base et \u00e0 la soudure. Lors du brasage de l'acier \u00e0 outils et du carbure c\u00e9ment\u00e9, le flux principal utilis\u00e9 est le borax et l'acide borique, et certains fluorures (KF, NaF, CaF2, etc.) sont ajout\u00e9s. Les flux Fb301, fb302 et fb105 sont utilis\u00e9s pour la soudure cuivre-zinc, et les flux fb101-fb104 sont utilis\u00e9s pour la soudure argent-cuivre. Le flux Borax est principalement utilis\u00e9 pour le brasage de l'acier rapide avec un m\u00e9tal d'apport sp\u00e9cial.<\/p>

In order to prevent oxidation of tool steel during brazing heating and avoid cleaning after brazing, gas shielded brazing can be used. The protective gas can be inert gas or reducing gas, and the dew point of the gas should be lower than – 40 \u2103. Cemented carbide can be brazed under the protection of hydrogen, and the dew point of hydrogen should be lower than – 59 \u2103.<\/p>

proc\u00e9d\u00e9 de brasage<\/strong><\/strong><\/h2>

L'acier \u00e0 outils doit \u00eatre nettoy\u00e9 avant le brasage et la surface usin\u00e9e n'a pas besoin d'\u00eatre trop lisse pour faciliter le mouillage et l'\u00e9talement du mat\u00e9riau et du flux. Avant le brasage, la surface du carbure c\u00e9ment\u00e9 doit \u00eatre sabl\u00e9e ou polie avec du carbure de silicium ou une meule diamant\u00e9e pour \u00e9liminer l'exc\u00e8s de carbone, de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre mouill\u00e9e par la soudure pendant le brasage. Le carbure c\u00e9ment\u00e9 contenant du carbure de titane est difficile \u00e0 mouiller. La mouillabilit\u00e9 d'une soudure forte peut \u00eatre augment\u00e9e en enduisant une p\u00e2te d'oxyde de cuivre ou d'oxyde de nickel sur sa surface et en la faisant cuire dans une atmosph\u00e8re r\u00e9ductrice.<\/p>

Il est pr\u00e9f\u00e9rable de braser l'acier \u00e0 outils au carbone avant ou en m\u00eame temps que le processus de trempe. Si le brasage est effectu\u00e9 avant le processus de trempe, la temp\u00e9rature de solidus de la soudure utilis\u00e9e doit \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 la plage de temp\u00e9ratures de trempe, de sorte que la soudure ait encore une r\u00e9sistance suffisante lorsqu'elle est r\u00e9chauff\u00e9e \u00e0 la temp\u00e9rature de trempe sans d\u00e9faillance. Lorsque le brasage et la trempe sont combin\u00e9s, une soudure avec une temp\u00e9rature de solidus proche de la temp\u00e9rature de trempe doit \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e.<\/p>

La gamme de composition de l'acier \u00e0 outils alli\u00e9 est tr\u00e8s large. Selon la nuance d'acier sp\u00e9cifique, le m\u00e9tal d'apport de brasage appropri\u00e9, le processus de traitement thermique et la technologie combinant le processus de brasage et de traitement thermique doivent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s, afin d'obtenir de bonnes performances de joint.<\/p>

La temp\u00e9rature de trempe de l'acier rapide est g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature de fusion de la soudure argent-cuivre et cuivre-zinc, il est donc n\u00e9cessaire d'effectuer une trempe avant le brasage et un brasage pendant ou apr\u00e8s la trempe secondaire. Si une trempe doit \u00eatre effectu\u00e9e apr\u00e8s brasage, seul le m\u00e9tal d'apport sp\u00e9cial brasage mentionn\u00e9 ci-dessus peut \u00eatre utilis\u00e9 pour le brasage. Lors du brasage d'outils en acier rapide, il est plus appropri\u00e9 d'utiliser un four \u00e0 coke. Lorsque la soudure fond, sortez l'outil et pressurisez imm\u00e9diatement, extrudez l'exc\u00e8s de soudure, puis trempez \u00e0 l'huile, puis temp\u00e9rez \u00e0 550 ~ 570 \u2103.<\/p>

Lors du brasage d'une lame en carbure c\u00e9ment\u00e9 avec une barre d'outils en acier, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'augmenter l'\u00e9cart entre le joint de brasage et d'appliquer un joint de compensation en plastique dans le joint de brasage, et de refroidir lentement apr\u00e8s le soudage, afin de r\u00e9duire la contrainte de brasage, d'\u00e9viter les fissures et de prolonger le dur\u00e9e de vie de l'ensemble d'outils en carbure c\u00e9ment\u00e9.<\/p>

Nettoyage apr\u00e8s brasage<\/strong><\/strong><\/h2>

La plupart des r\u00e9sidus de flux peuvent corroder le joint bras\u00e9 et g\u00eaner l'inspection du joint bras\u00e9, il doit donc \u00eatre nettoy\u00e9. Le r\u00e9sidu de flux sur la soudure est d'abord lav\u00e9 avec de l'eau chaude ou un m\u00e9lange de d\u00e9crassage g\u00e9n\u00e9ral, puis d\u00e9cap\u00e9 avec une solution de d\u00e9capage appropri\u00e9e pour \u00e9liminer le film d'oxyde sur la barre d'outils de base. Cependant, veillez \u00e0 ne pas utiliser de solution d'acide nitrique pour \u00e9viter la corrosion du m\u00e9tal de brasage. Le r\u00e9sidu de flux mou organique peut \u00eatre essuy\u00e9 ou nettoy\u00e9 avec de l'essence, de l'alcool, de l'ac\u00e9tone et d'autres solvants organiques; Les r\u00e9sidus d'oxyde de zinc et de chlorure d'ammonium sont tr\u00e8s corrosifs, ils doivent donc \u00eatre nettoy\u00e9s dans une solution de NaOH 10%, puis nettoy\u00e9s \u00e0 l'eau chaude ou \u00e0 l'eau froide. Les r\u00e9sidus de flux de borax et d'acide borique sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9solus par une m\u00e9thode m\u00e9canique ou un trempage prolong\u00e9 dans de l'eau bouillante.<\/p>

Contr\u00f4le de la qualit\u00e9 du brasage<\/strong><\/strong><\/h2>

Les m\u00e9thodes d'inspection des joints bras\u00e9s peuvent \u00eatre divis\u00e9es en inspection non destructive et inspection destructive. Les principales m\u00e9thodes de CND sont les suivantes\u00a0:<\/p>

Contr\u00f4le d'apparence<\/strong><\/p>

Test de coloration et test de fluorescence. Ces deux m\u00e9thodes sont principalement utilis\u00e9es pour v\u00e9rifier les microfissures, les trous d'air, la porosit\u00e9 et autres d\u00e9fauts qui ne peuvent pas \u00eatre trouv\u00e9s par l'inspection d'aspect.<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cemented carbide is a kind of alloy made by powder metallurgy, which is composed of 9 kinds of metal carbides of IVA, VA and via group and iron group metals such as Fe, CO and Ni. The carbide phase gives the alloy high hardness and wear resistance, while the binder phase gives the alloy certain…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":20624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-20623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materials-weekly"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/image.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}